كيف تُسهم الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين في ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات في باكستان

هل لاحظت أن استبدال جزء بسيط من السيارة مؤخرًا يشبه لكمة في المحفظة؟

أنت لست وحدك.

يحتار السائقون في جميع أنحاء باكستان في سبب ارتفاع أسعار شمعات الاحتراق، ووسادات الفرامل، وحتى مصدات السيارات فجأةً. ورغم وجود بعض الأسباب (نعم، سعر الدولار أحدها)، إلا أن أحد الأسباب الرئيسية يكمن على بُعد آلاف الأميال، ألا وهو الحرب التجارية الدائرة بين الولايات المتحدة والصين .

ربما يبدو غريباً أن يؤثر الصراع بين واشنطن وبكين على سعر المرآة الجانبية لسيارة هوندا سيفيك في لاهور ، ولكن في سوق السيارات العالمية لدينا، هذا هو بالضبط ما يحدث.

دعونا نوضح الأمر بطريقة محادثة، بدون مصطلحات، فقط القصة المباشرة حول كيف تؤدي هذه الحرب التجارية إلى ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات في جميع أنحاء العالم وهنا في وطننا.

ماذا يحدث بين الولايات المتحدة والصين؟

منذ بضع سنوات، تخوض الولايات المتحدة والصين حربًا تجاريةً واقتصاديةً محتدمة. بدأت هذه الحرب حوالي عام ٢٠١٨، وتصاعدت حدتها مع فرض كل طرف رسومًا جمركية (ضرائب استيراد إضافية) على منتجات الطرف الآخر.

تخيل أن الرسوم الجمركية تُفرض على المنتجات الصينية عند دخولها الولايات المتحدة، حيث تُفرض عليها ضريبة كبيرة، والعكس صحيح. كانت الفكرة (على الأقل من الجانب الأمريكي) رفع أسعار الواردات الصينية وتشجيع الأمريكيين على الشراء من السوق المحلية. في الواقع، ما حدث هو أن كلا البلدين فرضا ضرائب باهظة على سلع بعضهما البعض، مما رفع الأسعار على الجميع، وأدى إلى حالة من عدم اليقين في التجارة العالمية.

كانت صناعة السيارات في مرمى نيران هذه المعركة. فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية بنسبة 25% على السيارات وقطع غيار السيارات المصنعة في الخارج لحماية شركات صناعة السيارات لديها. في المقابل، فرضت الصين رسومًا جمركية على السيارات وقطع غيارها المصنوعة في أمريكا. تخيل الأمر وكأنه لعبة "عين بعين": "أنت تفرض ضريبة على سياراتي، وأنا أفرض ضريبة على سياراتك".

قد تتساءل الآن: "حسنًا، قوتان عظميان تتصارعان. لكنني أشتري قطع غيار سيارتي من بلازا ماركت أو سدار، وليس من الولايات المتحدة. ما الداعي للاهتمام؟" حسنًا، هنا تبرز أهمية القصة، وهنا يأتي دور سعر تيل الفرامل.

كيف تُؤدّي الحرب التجارية إلى ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات عالميًا؟

يمكن أن تؤدي الاضطرابات التجارية العالمية التي يتم تحميل حاويات الشحن بها في الموانئ في نهاية المطاف إلى التأثير سلبًا على سوق قطع غيار السيارات المحلي لديك.

لفهم هذا الرابط، علينا أن نفهم مدى ترابط صناعة السيارات . لا تُصنّع أي دولة سيارة بمفردها، ولا حتى الولايات المتحدة أو اليابان. كل سيارة على الطريق هي بمثابة لغز من قطع الغيار من جميع أنحاء العالم. قد تحتوي سيارة فورد أمريكية على ناقل حركة ألماني، وإلكترونيات يابانية، وخلايا بطاريات صينية الصنع. أما سيارة تويوتا المُجمّعة في كراتشي، فقد تعتمد على مكونات من تايلاند أو الصين. ويشير الخبراء إلى أنه لا تُصنع أي سيارة تقريبًا بقطع غيار محلية الصنع بنسبة 100%، بل تستخدم كل سيارة بعض القطع الأجنبية. إنها شبكة ضخمة من الموردين والمصانع تمتد عبر القارات.

عندما اندلعت الحرب التجارية، كان أول ما فعلته هو رفع أسعار هذه القطع المستوردة دوليًا. كيف؟

تلك التعريفات الجمركية (ضرائب الاستيراد) التي تحدثنا عنها. لنفترض أن شركة أمريكية اشترت مضخات وقود أو حساسات من مصنع صيني. فرضت تعريفة جمركية بنسبة 25%، ما يعني أن تكلفة تلك القطع الصينية ارتفعت بنسبة 25% بين عشية وضحاها على المستورد الأمريكي. في كثير من الأحيان، لم يكن أمام الشركات خيار سوى دفع السعر الأعلى، وبطبيعة الحال، حملت هذه الزيادة العملاء على عاتقهم. وهكذا، دفعت ورش تصليح السيارات في نيويورك أو لوس أنجلوس فجأةً ثمنًا أعلى لنفس القطعة مما دفعته العام الماضي.

لكن الأمر لا يتوقف عند حدود الولايات المتحدة. تعمل شركات تصنيع السيارات وموردي قطع الغيار الكبار على هوامش ربح ضئيلة في جميع أنحاء العالم. إذا ارتفعت تكاليفهم في أحد الأسواق الرئيسية، فقد يرفعون الأسعار في أماكن أخرى لتعويض الأرباح المفقودة. بدأت شركات تصنيع السيارات العالمية تشعر بالضغط لرفع أسعار السيارات وقطع الغيار لتعويض الرسوم الجمركية. على سبيل المثال، توقع أحد التحليلات أن الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة ستدفع أسعار السيارات إلى الارتفاع بنسبة 10-15٪ في أمريكا ، وحتى السيارات التي لا تتأثر مباشرة بالرسوم الجمركية قد تشهد ارتفاعًا بنسبة 5٪ تقريبًا. عندما تواجه شركة مثل تويوتا أو فولكس فاجن تكاليف أعلى في الولايات المتحدة (أحد أكبر أسواقها)، فقد تعدل استراتيجيات التسعير في مناطق أخرى أيضًا. يمكن أن يعني هذا تأثيرًا متموجًا حيث تصبح قطع غيار السيارات أكثر تكلفة في أماكن خارج الولايات المتحدة أيضًا.

ثم هناك مسألة المواد الخام وعثرات سلسلة التوريد . لم تقتصر الحرب التجارية على قطع غيار السيارات الجاهزة فحسب؛ بل استهدفت أيضًا مواد خام مثل الفولاذ والألمنيوم. فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية على واردات الفولاذ والألمنيوم، مما جعل المعدن أكثر تكلفة محليًا. قد يبدو هذا وكأنه مشكلة أمريكا، ولكن ضع في اعتبارك أنه إذا ارتفعت أسعار الفولاذ في الولايات المتحدة، فقد يشتري المصنعون الأمريكيون المزيد من الفولاذ المحلي، مما يترك قدرًا أقل من صادراتهم من الفولاذ لدول أخرى، أو يرفعون الأسعار العالمية لمواكبة الطلب. وفي الوقت نفسه، تعد الصين منتجًا ضخمًا للصلب؛ إذا لم تتمكن من بيع الكثير للولايات المتحدة، فقد تقلل الإنتاج أو تحاول البيع لدول أخرى. وفي كلتا الحالتين، يختل توازن السوق. تحتاج أجزاء السيارات مثل ألواح الهيكل أو كتل المحرك أو جنوط السبائك إلى الكثير من الفولاذ والألمنيوم.

ارتفاع تكاليف المعادن يُترجم إلى ارتفاع تكاليف تصنيع هذه الأجزاء. سيواجه المورد في تايلاند أو كوريا الذي يُصنّع مكونات نظام التعليق ارتفاعًا في سعر الفولاذ الخام إذا ارتفع السعر العالمي، وفي النهاية، يدفع المشتري (أنت وأنا) مبلغًا أكبر مقابل هذه القطعة.

كل هذه العوامل أدت إلى تذبذب أسعار قطع غيار السيارات عالميًا بحلول عام ٢٠١٩ وما بعده . ارتفعت أسعار بعضها بشكل حاد؛ وربما انخفضت أسعار بعضها الآخر لفترة وجيزة لو، على سبيل المثال، كان لدى الموردين الصينيين فائض من المخزون فتخلصوا منه في آسيا أو أفريقيا. لكن بشكل عام، كان الاتجاه العام هو ارتفاع التكاليف وصعوبة الإجراءات اللوجستية. وكما قال أحد خبراء الصناعة، بمجرد تطبيق الرسوم الجمركية المرتفعة، "كل الطرق تؤدي تقريبًا إلى... ارتفاع أسعار المركبات" بالنسبة للمستهلكين . بدأنا نلاحظ أنه حتى في الأماكن البعيدة عن ساحة الصراع بين الولايات المتحدة والصين، كان الناس يدفعون أكثر مقابل أي شيء يتعلق بالسيارات.

لماذا يشعر عشاق السيارات في باكستان بالتوتر؟

الآن، يُمكنك أن تُدرك الصلة بين كوننا نعيش في قرية عالمية. قد لا تكون باكستان طرفًا مباشرًا في الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين، لكننا عالقون في آثارها الجانبية. يعتمد بلدنا اعتمادًا كبيرًا على قطع غيار السيارات المستوردة ، بدءًا من المحركات وناقلات الحركة للتجميع المحلي، وصولًا إلى الملحقات وقطع الغيار اللازمة للإصلاحات.

إذا زرت طريق مونتغمري في لاهور أو سوق لاكي ستار في كراتشي (وهما مركزان مشهوران لقطع غيار السيارات)، ستجد أن العديد من المنتجات المعروضة تأتي أصلاً من الخارج. تُعدّ الصين، على وجه الخصوص، مصدرًا رئيسيًا لقطع غيار السيارات لباكستان ، بفضل أسعارها المعقولة وإنتاجها الضخم. كما نستورد من اليابان وتايلاند وماليزيا وأوروبا، وأحيانًا من الولايات المتحدة الأمريكية، بعض قطع الغيار الفاخرة أو المتخصصة.

عندما تسببت الحرب التجارية في ارتفاع أسعار قطع الغيار الصينية عالميًا ، أثر ذلك على السوق الباكستانية بطريقتين. أولًا، عانى العديد من المصنّعين الصينيين، بسبب انخفاض الطلب من الولايات المتحدة، من ضائقة مالية. حاول بعضهم رفع الأسعار على المشترين في دول أخرى لتعويض خسائر المبيعات. إذا كان مستورد باكستاني يشتري مشعات أو حاقنات وقود من مورد صيني، فقد يُطلب منه فجأةً سعر أعلى للوحدة لأن أكبر عميل لهذا المورد (شركة أمريكية) قلّص طلباته. حتى الزيادة الطفيفة - لنقل 5-10% - في تكلفة الجملة تظهر كقفزة كبيرة بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى مشتري التجزئة هنا، بعد خصم الرسوم الجمركية وهوامش ربح التاجر.

هناك أيضًا تأثير الدومينو على العملة والشحن . أثرت الحرب التجارية على ثقة المستثمرين العالميين، مما أدى أحيانًا إلى إضعاف عملات الأسواق الناشئة وزعزعة مسارات الشحن. كانت الروبية الباكستانية تتراجع بالفعل، ورغم أن هذه قضية منفصلة، إلا أن تقلبات التجارة العالمية لم تُسهم في ذلك. ارتفعت تكاليف الشحن في بعض الأحيان بسبب إعادة توجيه البضائع (ثم تفاقمت لاحقًا بسبب الجائحة، ولكن هذه قصة أخرى). لذا، ارتفعت تكلفة شحن حاوية من قطع غيار السيارات من الصين أو ماليزيا إلى كراتشي. وبإضافة ارتفاع تكاليف الشحن إلى ارتفاع تكاليف القطع، ستُضاعف الأسعار بحلول الوقت الذي تصل فيه هذه القطع إلى ميناء كراتشي.

دعونا لا ننسى أن سياسات باكستان تلعب دورًا أيضًا. لدينا رسوم وضرائب على استيراد قطع غيار السيارات، وقد عُدِّلت هذه الرسوم والضرائب صعودًا وهبوطًا خلال السنوات الأخيرة لإدارة عجزنا التجاري. لذا، يُعزى بعض ارتفاع الأسعار إلى عوامل محلية. ولكن حتى مع تجاهل هذه العوامل، فإن التكلفة الأساسية لقطع الغيار في الأسواق العالمية في مسار تصاعدي، والحرب التجارية سبب رئيسي لذلك.

النتيجة؟ بدأ المستهلكون الباكستانيون يلاحظون صعوبة الحصول على بعض القطع أو تأخر وصولها . على سبيل المثال، قد تُطلب المصابيح الأمامية الأصلية أو وحدة المعلومات والترفيه لطراز معين متأخرًا بسبب تراكم الطلبات لدى المورد في الخارج نتيجةً لتغير تدفقات التجارة. وعندما وصلت أخيرًا، كان السعر أعلى من المتوقع. وكثيرًا ما كان وكلاؤنا المحليون يبررون الزيادة بلا مبالاة:

يا رئيس، السوق الدولية أصبحت غالية. هذا ليس مجرد عذر، بل حقيقة.

ماذا يمكنك أن تفعل باعتبارك مالك سيارة؟

حسناً، إذًا، دراما الحرب التجارية ليست أمرًا يمكن لأيٍّ منا هنا حله. الجغرافيا السياسية فوق طاقتنا. مع ذلك، بصفتنا مالكي سيارات ومتحمسين لها، يمكننا اتخاذ بعض الخطوات الذكية لتخفيف وطأة هذه الأزمة على جيوبنا. المفتاح هو البقاء على اطلاع دائم واتخاذ بعض الإجراءات الاستباقية .

تابع الأخبار. ليس بالضرورة أن تكون خبيرًا في السياسات، لكن الاطلاع العام على أخبار التجارة مفيد. إذا سمعت أن الولايات المتحدة والصين تتبادلان جولة جديدة من الرسوم الجمركية (أو على العكس، إذا كانا يتفاوضان على هدنة)، فانتبه. لن تؤثر هذه التحركات على الأسعار بين عشية وضحاها، لكنها تُحدد الاتجاه. على سبيل المثال، إذا أُعلن عن زيادة أخرى في الرسوم الجمركية على الإلكترونيات أو المعادن الصينية، فهذه علامة على أن أسعار القطع التي تحتوي عليها قد ترتفع عالميًا خلال بضعة أشهر. معرفة ما سيحدث يمكن أن تمنحك بداية جيدة ، كما لو كنت ترى ازدحامًا مروريًا على طريقك قبل مغادرة المنزل.

نصيحة أخرى هي البحث عن خيارات أكثر مرونة . في أوقات التقلبات، قد تختلف الأسعار بين البائعين أكثر من المعتاد. قد يمتلك أحد البائعين مخزونًا قديمًا بسعر أقل، بينما يمتلك آخر مخزونًا جديدًا بأسعار جديدة. يمكنك التحقق من الأسواق الإلكترونية (مثل RoadRunnerPK، مع أنني لا أروج، فقط أقول) ومقارنتها بسوق قطع الغيار المحلي لديك، فقد تكشف عن فروق أسعار مفاجئة. يمكنك أيضًا البحث عن علامات تجارية بديلة أو قطع غيار مستعملة قليلًا (للمكونات غير الضرورية) إذا أصبح سعر القطعة الأصلية مرتفعًا للغاية. بالطبع، تأكد دائمًا من الجودة والتوافق، فتوفير بضعة روبيات لا يساوي شراء قطعة دون المستوى المطلوب قد تتعطل في الوقت الخطأ.

أخيرًا، يُمكن لدعم التصنيع المحلي وشركات إعادة التصنيع، قدر الإمكان، أن يُساعد على المدى البعيد. تُحاول صناعة السيارات الباكستانية ببطء توطين إنتاج بعض قطع الغيار. إذا وجدتَ مُكوّنًا محلي الصنع موثوقًا به أو قطعة مُعاد تصنيعها/تجديدها جيدة، فحاول. كلما زادت ثقتنا بقطع الغيار المحلية، قلّت تأثرنا بتقلبات الأسعار العالمية. لن تتغير الأمور بين عشية وضحاها (ففي العديد من قطع الغيار عالية التقنية، ما زلنا نعتمد على الواردات)، لكن كل ذرة من الاعتماد على الذات تُعزز ثقافة صناعة السيارات لدينا.

ابقى إيجابيا واستمر في القيادة

من السهل أن نشعر بالإحباط عندما تجعل السياسة العالمية الحياة أكثر صعوبة بالنسبة لبقية منا. لديك كل الحق في التذمر عندما يرتفع سعر حامل المحرك أو المرآة الجانبية بسبب شيء مجرد مثل الحرب التجارية. ولكن المعرفة قوة. من خلال فهم سبب حدوث هذه الزيادات في الأسعار والنقص، يمكننا اتخاذ قرارات أفضل وعدم الشعور بالعمى. إن الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين هي ملحمة معقدة ولا تزال مستمرة - ستكون هناك تقلبات ومنعطفات في المستقبل. والخبر السار هو أن التوترات تؤدي في النهاية إلى الابتكار والتكيف . تجد الشركات في جميع أنحاء العالم طرقًا جديدة لجعل سلاسل التوريد أكثر مقاومة للصدمات حتى لا تفقد العملاء. ربما في غضون بضع سنوات، ستهدأ هذه الحرب التجارية، أو قد تعزز باكستان قاعدتها الصناعية الخاصة؛ عندها قد نرى بعض الراحة في الأسعار.

حتى ذلك الحين، أفضل استراتيجية للمستهلك هي البقاء على اطلاع دائم وذكي عند الشراء. ناقش مع زملائك من عشاق السيارات، وستُدهش من كم ستتعلم من نصائح المجتمع حول أفضل العروض أو أي بديل مناسب. في RoadRunnerPK ، هدفنا هو إبقائك على اطلاع دائم ومستعدًا، وليس مجرد بيعك. جميعنا جزء من مجتمع واحد من عشاق السيارات، ونواجه نفس التحديات. لذا، في المرة القادمة التي يُعرض عليك فيها سعر أعلى لقطعة غيار، ستعرف المزيد عن دوافعها. هذا يجعلك متقدمًا بخطوة - يمكنك التخطيط والتعديل والاستمتاع برحلتك دون إنفاق الكثير من المال.

في النهاية، سواءً أكانت حربًا تجارية أم جائحة أم أي شيء آخر ، لطالما حافظ عشاق السيارات في باكستان على شغفهم. نُعدّل سياراتنا، ونقودها في نزهات ليلية على طريق القناة أو سي فيو، ونتشارك نصائح الصيانة، ونتبادل القصص - مهما كانت الظروف. هذه الحرب التجارية ليست سوى عقبة أخرى في الطريق. بقليل من المعرفة والتحضير، يمكننا تجاوزها معًا.

لذا احرص على ربط حزام الأمان، وابقَ على اطلاع بالأخبار واحتياجات سيارتك، وكما هو الحال دائمًا، قم بالقيادة بأمان وحكمة!